Des bus à hydrogène pour des JO plus verts

05 février 2010

Des bus à hydrogène pour des JO plus verts

Agence France-Presse

Les organisateurs de de Vancouver 2010 ont promis des Jeux verts, et, pendant les Jeux olympiques, le public voyagera à bord de vingt bus à hydrogène, garantis sans émissions de gaz à effet de serre (GES), à Whistler, la station de montagne qui accueille des compétitions.

Ces vingt bus forment la plus grosse flotte du genre au monde.

Mis en circulation en novembre 2009, ces véhicules composeront, après les Jeux, plus de la moitié de la flotte de bus de Whistler.

Couplée avec une batterie électrique, la pile à combustible, stockée sur le toit du bus, permet de produire de l’énergie non polluante à partir de l’hydrogène et de l’oxygène.

Alors qu’un bus classique vaut 500 000 dollars canadiens, un bus à hydrogène en coûte 2 millions.

Le projet de Vancouver vise à évaluer sa performance et sa viabilité pour une utilisation commerciale, indique de BC Transit, qui se donne cinq ans avant de juger de sa viabilité. BC Transit ajoute qu’il faudra un plus grand nombre de stations d’approvisionnement pour faire baisser le prix de l’hydrogène et une concurrence accrue pour que cette technologie devienne rentable.

Au-delà du coût, cette technologie semble aussi se heurter à une certaine méfiance à l’égard du gaz inflammable.

Les moteurs sont équipés de détecteurs électroniques de fuites qui déclenchent des fermetures de vannes, a fait savoir Air Liquide Amérique du Nord, le fournisseur du gaz pour BC Transit.

Pour que la technologie hydrogène soit propre jusqu’au bout, il faudrait produire le gaz localement pour limiter son transport par camion. Ce sera le cas prochainement à Whistler, selon Air Liquide.

Édité par Jean-Philippe Peretti, Ultimatum Media, Québec

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